【行业动态】西门子必须在俄罗斯寻找新的燃气轮机合资伙伴

导读：3月2日，俄罗斯动力机械（Power Machines）公司宣布将终止与德国西门子公司在俄罗斯的燃气轮机业务合资，将出售其在西门子燃气轮机技术合资企业（SGTT）中持有的35%的股份，双方目前正在商讨股份转让费。

九年后，位于圣彼得堡的涡轮机制造商“ Silowyje Maschiny”（动力机械）终止了与西门子的合资企业。亿万富翁阿列克谢-莫达佐夫（Alexei Mordashov）的公司正在使用其选择权出售其在西门子燃气轮机技术（SGTT）合资企业中的股份。Power Machines先前持有35％的股份。现在双方正在商讨转让费。

俄罗斯动力机械（Power Machines）公司位于俄罗斯圣彼得堡，由亿万富翁阿列克谢-莫达佐夫（Alexei Mordashov）创建，与德国西门子于9年前开始合作，计划利用德国西门子的燃气轮机技术在俄罗斯开拓业务。然而，自2017年从俄方偷偷将2台西门子燃气轮机运抵受制裁的克里米亚半岛后，股东之间开始出现争端。

幸运的是，双方在达成合伙关系时就商定了退出条件：动力机械公司每三年就有3个月的退出时间窗口，而此次的时间窗口期在3月1日结束，据报道，西门子和动力机械公司自今年1月中旬以来就一直在商讨股份转让费。

根据合同，他们必须在窗口期结束的2个月内达成协议，否则将委托一名独立专家来解决。根据俄罗斯报纸Kommersant的报道，动力机械公司给出了500~600万美元的转让费报价，而SGTT公司目前的业务也不过是对来自德国的零件进行装配而已，克里米亚事件后，该合资企业的业务更是进一步减弱。

2017年，欧洲媒体开始报道西门子的燃气轮机被运抵克里米亚，根据当时欧洲对俄罗斯的制裁条款，西门子的燃气轮机可以用于俄罗斯本土，但是禁止用于克里米亚。随后，西门子公司不得不作出解释，经过调查后，西门子管理层宣布他们已被合作伙伴欺骗，结果，莫达佐夫和他的动力机械公司被美国和欧洲列入黑名单。

莫达佐夫早年凭借他的钢铁公司Severstahl致富，自2015年以来，他还一直参与欧洲最大旅游集团途易（Tui）的经营，并且任德俄商会副主席，与德国经济保持着许多联系。当动力机械公司被列入黑名单后，莫达佐夫拒绝接受对其的指控，并威胁要进行报复。

莫达佐夫曾表示动力机械公司计划独立开发燃气轮机，但由于与西门子的股东协议，这家俄罗斯公司禁止在合资企业SGTT之外进行该项业务。

俄罗斯燃气轮机市场利润丰厚且油气资源储量媲美中东，俄罗斯政府计划对许多发电厂进行现代化改造，并为它们配备中型和重型燃气轮机，然而，俄罗斯自身并不掌握此类技术，动力机器公司希望政府能提供研发援助以填补这一市场需求。

显然，西门子对该业务也非常感兴趣，为了在该市场上运作，西门子公司需要一个新的合资伙伴，而且西门子可能已经找到了它：谣传数月以来，西门子计划用俄罗斯国有天然气工业股份公司（Gazprom Energieholding）取代动力机械公司。不过这些猜测尚未得到官方证实，而且莫达佐夫已经在游说俄罗斯政府反动西门子。

早在2019年，动力机器公司总经理帖木儿-利普顿（Timur Lipatow）就要求俄政府拒绝西门子的特殊投资合同（SPIC）。该条约规定了某些税收减免，这些税收减免在联邦和地区一级给予，以换取投资和将国外高端装备生产转移到俄罗斯。

利普顿声称，出于政治原因，西门子公司不会将燃气轮机技术的控制权移交给俄罗斯。自克里米亚事件以来，克里姆林宫一直要求俄罗斯自主生产大型燃气轮机，并且进行了国家资金。

西门子公司俄罗斯负责人亚历山大·利伯罗（Alexander Liberow）不满意合作伙伴的行为，他批评说，这样的言论将违反合资企业的协议，而西门子需要根据特殊投资合同（SPIC）才能逐步将燃气轮机生产从德国转移到俄罗斯。

不过如果俄罗斯天然气巨头真的取代动力机械公司的股份的话，西门子在俄罗斯的业务预计不会受到太大的伤害，反而可能更进一步，因为俄罗斯国有天然气工业股份公司在克里姆林宫也拥有巨大的游说团体。

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